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2月3日，舟山引航站高级引航员引领日本籍分段船体“SHIRAMIZU”（白水）轮尾段部分（长108米，宽43米）顺利进靠海舟船厂，标志着“白水”轮分段船体拖带进港引航任务全部完成，同时也开创了舟山港域分段船体拖带进港引航的先河。
2015年1月8日,“SHIRAMIZU”轮前段船体已由舟山引航站引航员引领拖带至海舟船厂，其尾段船体计划于2月3日进港靠泊。 由于拖带时间恰逢正月十五农历大潮汛，潮流湍急；加之拖带必经水域又是舟山传统渔场，渔网密集、航道狭窄，这给原本困难的不规则船体拖带引航又增加了不少难度。因此，舟山引航站高度重视，站领导特别指派了2名高级引航员担此重任。责任引航员认真总结前段船体的拖带经验，根据船体本身特点，结合港内航道环境，提前制订了周密的拖带计划。2月3日1200时，在历经7个多小时的高难度拖带后，现场引航员成功将“SHIRAMIZU”轮尾段船体拖带进入海舟船厂。
据了解，“SHIRAMIZU”轮是一艘船长225米、宽45米的巴拿马型散货船，由于受2011年日本海啸的影响搁浅，导致船体严重受损无法修复，因此该船被分割成前后两段，先后运往海舟船厂进行修理。 |
