11月20日—21日，在舟山引航站资深高级引航员的精心引领下，满载40万吨矿船“阿空加瓜”轮和重载40万吨“矿石天津”轮先后靠泊鼠浪湖矿石中转码头1#、2#泊位，创下全球首次两艘重载40万吨矿船在单体码头先后靠泊并同时在泊的引航历史纪录。
此次双40万吨船舶靠泊难度极大，尤其是第二艘重载船舶的靠泊引航，由于40万吨重载矿船通过蛇移门时受涨水流和岛礁区切变流场影响，需要保持一定船速，2号泊位相比1号泊位距离航道入口更近，同时前面泊位另一艘40万吨船在泊，现场引航员需要在极短时间内快速作出应对，在靠泊前精准控制船速并不断调整靠泊姿态，才能将船舶安全靠上码头。
舟山引航站在接到“双40万”先后靠泊的引航申请后，站领导高度重视，选派资深高级引航员担此重任，悉心研究船舶性能、码头设备条件、水文气象环境等情况，主动与海事、渔政等相关单位沟通协调，精心制定特殊引航方案和应急预案。
21日11时，引航员团队在黄泽洋登轮点登上“矿石天津”轮，在6艘港作拖轮的协助下，克服码头前沿水域潮流复杂、船舶惯性大等困难，精准控制船速、靠泊角度和横移速度，历时2个多小时的精心操作，安全引领“矿石天津”轮贴靠码头，取得全球首次两艘40万吨重载矿船先后靠泊和同时在泊的历史性突破。
“矿石天津”轮与“阿空加瓜”轮的同框亮相，是舟山引航站在鼠浪湖矿石中转码头超大型满载船舶靠泊技术攻关的又一次重大突破，为码头产能再释放、效率再提升提供了坚实技术支撑，为宁波舟山港高质量发展贡献引航硬核力量。 |
