2023年，舟山引航站持续优化引航服务，全力助推港航经济高质量发展。全年共引领船舶11647艘次，同比增长19.0%，其中外轮9467艘次，同比增长20.5%；引领200米以上船舶7138艘次，同比增长13.1%；实现引航费收入约2.83亿元，完成年度指标的113.2%。
一是坚持党建引领服务企业发展。与新建港口码头企业开展党建共建，以“党建+服务企业”平台推动引航服务能级提升。针对港口企业引航服务需求，提前深入企业提供专业技术咨询和指导，着力解决建设中面临的问题和困难。12月初与浙江海港中奥能源有限责任公司党总支签订协议并开展共建活动，先后成功完成中奥能源码头2号泊位的半载15万吨船舶“奥比西玛”轮和满载15万吨船舶“弗郎特苏伊士”轮首靠引航，助力该泊位顺利投入运营。
二是坚持问题导向开展技术攻关。通过开展专项技术攻关解决港口企业和引航工作中突出问题。持续深化册子-外钓码头同一潮流两VLCC错时靠泊引航技术攻关，通过分段引航方法缓解册子码头与外钓码头“两头潮”与“不夜航”的矛盾，对码头靠泊窗口期进行微调，在满足安全要求的前提下实现同一潮汐周期两VLCC错时靠泊，有效助力码头生产效率提升。开展西堠门公铁两用大桥桥墩拖带引航技术攻关，完成全球最大的桥墩钻孔平台—西堠门公铁两用大桥5号桥墩钻孔平台拖带引航，助力西堠门公铁两用跨海大桥建设顺利推进。集中骨干力量圆满完成各项高难度引航作业，先后刷新了定海港区无动力驳船拖带进港最大船宽、秀山大桥通航船舶最大吨位、老塘山作业区单日最大引航量等记录。
三是完善费收管理实现制度闭环。加强引航费计收管理工作，修订完善《舟山引航站引航费费收管理办法》，明确引航签单、调度审核、计费及开票、发票分发处理、收费、内部审核六大环节岗位职责和协同配合，提高引航费结算和收费工作效率，促进引航收费工作在源头管理、数字智控、重点费源监管、稽征力度、完善规费征管机制等方面进一步完善。 |
