4月16日，在舟山引航站两名高级引航员的精心引领下，船长398米、宽51米、载重吨17.5万吨的新加坡籍集装箱船“鱼尾狮”轮从太平洋海工船厂出发，顺利经灌门航道抵达秀山东锚地后出口，创下了该航道通航最大船长记录。

随着舟岱大桥主通航孔的合拢，大型船舶只能通过灌门航道进出马岙港区。在积累了366米集装箱船舶实船引航和40万吨散货船过灌门的经验后，我站高度重视此次世界上最长集装箱船型过灌门的引航任务。由于集装箱船受风影响大，而当日气象预报显示下午开始风力将逐渐增强至8到9级，为了该船船期能最大限度不被影响，调度科在原有基础上制定了更加详细周密的引航计划，以保障该船船期不被延误。

当日中午11:30，以调度科科长、高级引航员谢广伟为首的两名高级引航员登上“鱼尾狮”轮，在拖轮的护航下，于13:30航经灌门狭窄处，最后在14:10顺利将“鱼尾狮”轮引领至秀山东锚地。

此次引航任务的顺利完成，标志着我站在该水域航道的引航技术得到进一步的提升与完善，保障了马岙港区超大型船舶的进出，为给各服务企业提供更优质的引航服务打下了坚实的基础。