随着今年第18号台风“米娜”靠近浙江沿海，为保障船舶在台风来临期间的安全，10月1日上午，舟山引航站三名引航员在历经15的小时的奋战后，成功引领船长104.72m的无人无电无动力集装箱船“亚洲冠军”轮（Asia Winner）从虾峙门南锚地出发，航经虾峙门航道，最终靠泊老塘山二期码头。
塞拉利昂籍集装箱船“亚洲冠军”轮于9月17日从香港起航，开往韩国釜山港。船舶载有41个货柜，货物重量约达1075吨。在航行至台湾北部海域时，因受到台风影响，以及船员应对错误，导致船舶锚机故障，吊机吊臂固定松动，并进一步导致主机故障。随后，该轮船员全部撤离，船舶则由拖轮拖行至舟山外锚地。随着台风“米娜”影响逐渐增强，为确保该轮在台风期间的安全，亟需将该轮引领至港内码头避台。
9月30日，舟山引航站接到该轮的抢险任务后，立即召开紧急会议，制定该轮引航方案，并迅速安排两名高级引航员、一名一级引航员执行抢险任务。
9月30日20:30，三名引航员从长峙总基地出发，于23:42登上“东海救117”搜救船；10月1日凌晨1:30，锚艇“满洋16”到达现场协助弃锚，并于一小时后成功带上主拖缆；凌晨3:00，“亚洲冠军”轮在护航拖轮的协助下成功起锚，此时受台风影响，已经开始下大暴雨，能见度极差，风力也逐渐增强，三名引航员面对恶劣的天气条件，慎之又慎地发出每一个引航指令，于5:55引领该轮进入虾峙门航道，最后于11:15成功靠泊老塘山二期码头。
无动力集装箱船“Asia Winner”的成功拖带进港靠泊，标志着此次抗台抢险任务的圆满完成，有效保障了该轮安全避台，为船方避免了较大经济损失，更彰显了舟山引航站引航员精湛的引航技术、关键时刻快速响应、敢于担当的职业素养和面对风雨迎难而上、不畏艰险的奋斗精神。 |
