6月22日，在舟山引航员7名资深引航员的通力协作下，长300米、宽70米的超大型浮船坞“东方3号”平稳航经舟岱大桥临时通航孔，并于17:30分与太平洋海工船厂完成交接，标志着此次拖带引航任务顺利完成。这是舟岱大桥施工后首次大型船舶拖带通航，为日后船舶安全航经大桥提供了宝贵经验。
“东方3号”轮全长300米、宽度达70米，是全国最大的浮船坞。该轮船体流线型较差，拖带稳定性较差，且此次拖带航经水域潮流复杂，来往小船众多，航行条件较差。最为重要的是，此次拖带需经过在建的舟岱大桥。舟岱大桥临时通航孔宽475米，截至目前为止，仅有小型船舶通航，“东方3号”是首艘航经舟岱大桥的大型船舶。
为做到万无一失，保证大桥安全，舟山引航站在接到代理申请后，迅速成立专家组为此次拖带任务开始制定详细的计划，于6月20日与本次协助拖带的拖轮船长以及船厂相关人员展开了专项会议，讨论拖带中如何解决存在的问题。
6月22日上午7时30分，7名资深引航员在岱山岛北侧岱衢洋登轮，5名高级引航员登上浮船坞，其他2名引航员分别登上两条远洋拖轮，于8时起拖。在另外5条港作拖轮和其他海巡艇的协助下，“东方3号”于15时顺利通过舟岱大桥临时通航孔，17时30分在太平洋船厂锚地附近完成交接，圆满完成本次历时10小时的拖带任务。 |
