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2017年12月27日1200时，船长180米、载重吨4万吨的新加坡籍散货船“丰宁”轮在舟山引航站4名高级引水的精心引领下，成功驶过狭窄航道龟山航道。这也是舟山引航站首次开展龟山航道的引航作业。
龟山航道是舟山港潮流较复杂的航道，最大流速可达8节。由于航道狭窄、潮流湍急，长期以来并不作为船舶引航的通航航道。随着宁波舟山主通道的建设和鱼山绿色石化项目建设，中部港区通航压力明显增大，仅有的灌门航道远不足以满足中部港区通航需求。为此，舟山引航站勇于担责，积极开展龟山航道5万吨以下船舶通航实船试验引航技术攻关，克服种种不利因素，制定了详细的实船试验方案。
此次实船引航试验是龟山航道的首次引航作业。为了确保此次实船试验引航的顺利实施，舟山引航站领导高度重视，提前与船东、代理和有关单位联系，并且多次到龟山航道测流，反复论证通航可行性，为实船试验做好了充分的准备。
此次实船实验的成功，意味着龟山航道正式具备了5万吨以下船舶通航能力，有效分流了灌门航道小型船舶的通航压力，提升了中部港区通航能力，为北向大通道和鱼山绿色石化项目建成后中部港区的通航提供了有力的技术保障。
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